Remorque
porte caisson

DER CU 50 TONNES

REMORQUE PORTE TOURET
CU : 50 T maxi - Poids à vide : 14,5 T environ


  • Suivant notre schéma de principe S 4346.
  • Remorque routière en PTC 26 Tonnes.
  • Utilisation sur chantier uniquement (hors voie publique) à vitesse maxi 5 km/h.
  • Chassis écartable pour chargement et transport.
de tourets Ø 3,6m x largeur 1,6m à Ø 4,5m maxi x largeur 4m environ.
  • Largeur hors tout de la remorque 3m (chassis fermé) à 5,5 m environ (chassis ouvert).

 

Train roulant

  • 3 Essieux freinés, à bras indépendants, sur suspension hydraulique.
  • Course : +/- 100mm environ.
  • 6 Roues complètes 395/85 R 20 Continental.
(Capacité : 11 760 Kg à 9,5 bars pour vitesse 5km/h)

Freinage

  • Air comprimé, circuit simplifié pour utilisation chantier.
  • Frein de parc par vases à ressort.

Attelage

  • Anneau normalisé, 1 hauteur.

Pistes

Signalisation

  • Standard, idem à celle d'une remorque routière classique.
  • 4 Gyrophares.
  • Sans la signalisation nécessaire pour le transport exceptionnel.

Hydraulisme

Peinture

Passivation à chaud. Antirouille et laque polyuréthane 1 ton RAL, à votre couleur.

Equipement

  • 1 Traverse arrière articulée, pour passage du touret dans le chassis,
actionnée par vérin hydraulique.
  • 2 Douilles porte touret, montées sur roulements, coulissantes manuellement pour pénétrer dans l'arbre du touret.
  • Traverses avant et arrière extensibles hydrauliquement, pour élargissement du chassis.
  • 2 Balanciers indépendants, actionnés par vérins hydrauliques pour chargement / déchargement du touret.
  • Energie hydraulique fournie par un groupe thermique diesel, insonorisé et à démarrage électrique.
  • Commande de l'hydraulique par distributeur manuel.
  • 1 Coffre à outils polyéthylène. Cotes ext : Lg 600 x Largeur 510 x Ht 430.
  • 1 Cric sur l'avant pour dételage.
  • Sans garde-boue ni système anti-projections. Sans pare-cyclistes, ni pare-choc homologués.


Enrouleur / dérouleur :

Cet équipement assure l' entrainement en rotation du touret dans les 2 sens et à vitesse variable.
La variation de vitesse est assurée par un élément proportionnel du distributeur.
Capacités théoriques approximatives pour un touret Ø extérieur = 4,5m
Force de traction de 1 000 Kg sur Ø d' enroulement de 3m, vitesse 20 m/min.

Fonctionnement :
4 Galets caoutchoutés motorisés (2 par cotés) viennent en appui par vérins hydrauliques contre les joues du touret. Cet appui est commandé par le distributeur.
1 vase d' expansion récupère les défauts du touret.
Le touret repose sur des roulements pour augmenter le rendement des moteurs.

Ce système ne doit pas être considéré comme un treuil.

Option

  • Commande de l'hydraulique par boite à boutons avec 10 m de câble environ.
 
  • 4 Béquilles hydrauliques de stabilisation et de mise de niveau. Renforcement du chassis à cause du décollement du train-roulant et de la mise en position sur les 4 béquilles. Poids estimé : 1 200 Kg.
 
  • 6 Roues complètes 16.00 R 20 XZL Michelin ( Diamètre 1343mm x Largeur 440mm ) au lieu des 6 roues complètes 395/85 R 20 Continental ( Diamètre 1180mm x Largeur 386mm ) 

Nota : L'intérêt d'avoir de plus grosses roues est que la pression de contact du pneu avec le sol diminue, et donc, le véhicule a tendance à moins s'enfoncer.

Minoration

 
 
Remorque Porte-Touret-DER  CU  50 TONNES
Schéma de principe
 
 
Schéma Remorque Porte-Touret-DER  CU  50 TONNES

Observations sur la remorque DER CU 50 TONNES :