Remorque
porte touret

DER 14,600 TONNES

REMORQUE PORTE TOURET
PTC 14,6 T - CU 9,1 T


  • Remorque spécifique pour le transport et enroulement de tourets.
  • dia. des tourets 1400 mini / dia. 3600 x largeur 1600 maxi.
  • Capacité à 25 km/h

 

Train roulant

  • 2 Essieux freinés à bras indépendants,
sur suspension pneumatique, avec monte / baisse.
  • 4 Roues complètes 285/70 R19,5 Continental.

Freinage

  • Air comprimé 2 circuits avec ABS au code en vigueur.
  • Frein de parc par vases à ressort.

Attelage

  • Anneau normalisé DIN 40, réglable en hauteur par boulons.

Pistes

Signalisation

  • Au code en vigueur. Sans la signalisation nécessaire pour le transport exceptionnel.
  • 1 Prise AR pour girophare.

Hydraulisme

Peinture

  • Passivation à chaud, antirouille et laque polyuréthane 1 ton RAL, à définir.

Equipement

  • 1 Cadre arrière articulé.
  • Garde-boue avec système anti-projections.
  • Pare-cyclistes homologués.
  • 1 Coffre polyéthylène.
  • 1 Paire de cales de roue dans leurs supports.
  • 2 Douilles porte touret avec sécurité mécanique pour éviter qu'elles quittent leurs logements.
  • 4 Béquilles hydrauliques équipées de clapets de sécurité et de patins à rotule.
  • 2 Coulisseaux indépendants, actionnés par vérin hydraulique double effet « standard » pour chargement/déchargement du touret.
  • Sécurités mécaniques pour maintien en position des coulisseaux.
  • 1 arbre galet d' appui câble fixé sur la porte AR.
  • Energie hydraulique fournie par un groupe thermique 3 cylindres diesel, insonorisé, à démarrage électrique avec batteries et contacteur à clé.
  • Commande des béquilles et vérins hydrauliques par distributeur manuel.


Système d'enrouleur/dérouleur :

Cet équipement assure l'entrainement en rotation du touret dans les 2 sens et à vitesse variable.
La rotation est transmise au touret par 2 moteurs hydrauliques, et par l'intermédiaire
de 2 barres d'entrainement montées sur un réducteur par roues dentées.
L'arbre de sortie du réducteur est monté sur roulements, sur les coulisseaux.
Les moteurs sont alimentés par une pompe à débit variable.
Leur vitesse de rotation est réglée par un potentiomètre sur 1 radio-commande.
1 des 2 moteurs hydrauliques est équipé d'un frein pour bloquer la rotation du touret,
à l'arrêt.
1 Aéro-réfrigérant ventilé, permet de maintenir l'huile à une température acceptable.

Performances théoriques du système : Force de traction 3000 Kg sur Ø 2m avec une vitesse linéaire de 50 m/min environ.

Option

Minoration

 
 
Remorque Porte-Touret-DER 14,600 TONNES
Schéma de principe
 
 


Observations sur la remorque DER 14,600 TONNES :